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Agulhas and Somali Current Large Marine Ecosystems Project

Main avec poissonsBienvenue au Projet ASCLME

Pendant les cinq prochaines années, les neuf pays la région occidentale de l’océan Indien, les Comores, le Kenya, Madagascar, l’île Maurice, le Mozambique, les Seychelles, la Somalie, l’Afrique du Sud et la Tanzanie, travailleront ensemble sur le projet ASCLME (Grands Ecosystèmes Marins d’Agulhas et de Somalie)

Navires traditionnels PDF Imprimer Email

Les bateaux utilisés par les pêcheurs artisanaux dans la région ASCLME sont souvent de conception traditionnelle et sont bien adaptés aux conditions locales. Par exemple :

  • Les canoës : de petits bateaux étroits qui peuvent avancer par la poupe ou l’étrave et qui sont normalement ouverts sur le dessus. Les canoës sont propulsés par des pagaies, des voiles ou de petits moteurs électriques ou à pétrole.
Canoës de pirogue en construction, île Grande Comore (Ngazidja). Tony Ribbink, Sustainable Seas Trust
  • Les pirogues : de petits bateaux à fond plat utilisés particulièrement par les pêcheurs ouest-africains. La conception de la pirogue lui permet de naviguer dans des eaux très peu profondes. Les pirogues sont propulsées à l’aide de pagaies ou de bâtons. De petites voiles peuvent aussi être employées, ainsi que des moteurs hors-bords.
  • Dhaws : Descendu des navires de commerce arabes antiques, des dhaws "lateen-rigged" sont trouvés dans l'ensemble de l'Afrique de l'Est et plus très loin. Les dhaws sont employés souvent pour la pêche, le commerce et le transport. Les dhaws s'étendent dans la taille des bateaux de pêche assez petits à de plus grands navires utilisés comme bacs.

Les stocks de poissons en déclin sont susceptibles de forcer les pêcheurs artisanaux à naviguer plus loin en mer au cours de voyages de pêche prolongés. Ce qui constitue un danger potentiel car leurs petits navires ne sont pas souvent adaptés à la pêche en mer et ne disposent pas des équipements de sûreté de base.
 

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“This is the second meeting of the Project Steering Committee and it is a valuable exercise to look back and compare this meeting with the last. In January 2008, David didn’t even have his full team, and although his plans looked good, he had yet to prove himself. Today, it is obvious that he has put together an excellent team that is performing well. And Magnus brings a new dimension to the project. He is someone with strong links to the top decision makers of the region and he is well positioned to convey to them the importance of the Project. Magnus has an excellent grasp of the policy issues and understands the importance of political buy-in.

I also believe that the “add-on” coastal sustainability study will prove to be an advantage in the long run because it will make the Project as a whole more palatable to the decision-makers.
So, yes, the project has made very good progress, and this is best reflected in the successful cruise programme that was instituted last year. The PCU is generating a lot of excitement and enthusiasm and I believe we really are on track now.”

Johann Augustyn, Chief Director of Research, Marine and Coastal Management Branch, Department of Environmental Affairs and Tourism, South Africa.
GEF/UNDP Agulhas and Somali Current Large Marine Ecosystems Project
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